Bootsteuerung kaufen für präzises Steuern
Ein Bootsteuersystem ist das Gesamtpaket an Bauteilen, mit denen Sie ein Motorboot oder Schlauchboot von einem Steuerstand aus steuern. Das System besteht mindestens aus einem Steuerhaus, einem Steuerkabel und einem Steuerrad; bei leistungsstärkeren Motoren ersetzt ein hydraulischer Kreislauf das mechanische Kabel. Das Sortiment umfasst Kabelsteuerungssysteme M58 und M66 von HIBO und Ultraflex, Hydrauliksysteme von Lecomble & Schmitt, Steuerräder von EvoNautic sowie Zubehör wie Schalt/Gaskabel und Tiller-Arme für alle gängigen Motorleistungen.
Welcher Steuerungstyp passt zu Ihrem Boot und Motor?
| Steuerungstyp | Anwendung | Motor-PS-Grenze | Installation |
|---|---|---|---|
| Mechanisch Kabel M58 | Schlauchboot, Slup, offenes Motorboot | Bis 55 PS | Einfach, Heimwerker |
| Mechanisch Kabel M66 RVS | Sportboot, größere Slup | 55-90 PS | Einfach, stärkere Kabeldurchführung |
| Hydraulisch (LS80PRO/125PRO/175PRO) | Sportboot, RIB, Tender | 70 PS und mehr | Fortgeschritten, Ölleitung füllen |
| Tiller-Arm | Kleines Schlauchboot, Beiboot | Alle Leistungen, Tiller-gesteuert | Direkte Montage am Motor |
Die Faustregel: Wählen Sie mechanisch M58 für Motoren bis 55 PS auf Schlauchboot oder offener Slup. Wählen Sie M66 RVS bei 55-90 PS. Über 70 PS auf einem RIB oder Sportboot ist hydraulisch die Standardwahl wegen geringer Steuerkräfte und praktisch null Rückschlag vom Motor.
Steuerräder, Gaskabel und Zubehör
Zu einem Kabelsteuerungssystem gehört ein Steuerrad, das auf die Nabe des Steuerhauses passt. EvoNautic und HIBO bieten Steuerräder in 28 bis 40 cm Durchmesser in Ausführungen schwarz, Carbon-Look, Holz und Chrom an. Ein Nabenadapter von EvoNautic löst Maßprobleme. Neben dem Steuerkabel benötigen Sie an einem festen Steuerstand auch ein Schalt/Gaskabel. Weitere Bootsbedarf finden Sie in der Bootszubehör-Kollektion oder für Schlauchboote in der Schlauchboot-Kollektion.
Hydraulische Steuerung: Funktion und Wartung
Ein hydraulisches Steuersystem funktioniert über einen geschlossenen Ölkreislauf. Das Steuerrad treibt eine Hydraulikpumpe an, die Öl zu einem Zylinder am Motor schickt, der den Motor dreht, ohne Rückwirkung vom Propeller. Lecomble & Schmitt LS-Systeme werden inklusive 10 Meter Hydraulikleitung geliefert und sind in drei Leistungsklassen erhältlich (LS80PRO bis 115 PS, LS125PRO bis 150 PS, LS175PRO bis 350 PS).
Häufig gestellte Fragen zur Bootsteuerung
Wann wähle ich Hydraulik statt mechanischer Steuerung?
Hydraulische Steuerung ist der Standard, sobald die Motorleistung dauerhaft über 70 PS liegt und das Boot für höhere Geschwindigkeiten oder längere Fahrten genutzt wird. Bei mechanischer Kabelsteuerung nimmt der Rückschlag des Motors auf das Steuerkabel mit steigender Motorleistung zu: Sie fühlen Widerstand und Vibrationen im Steuerrad, was bei längerem Gebrauch ermüdend ist. Hydrauliksysteme eliminieren das vollständig, weil es keine direkte mechanische Verbindung zwischen Motor und Steuerrad gibt. Außerdem bieten Hydrauliksysteme ein präziseres Steuergefühl bei hohen Geschwindigkeiten.
Welches Steuerkabel passt zu meinem Motorboot?
Die Kabelwahl hängt von der Motorleistung und dem Steuerhaus-Typ ab. M58 ist der Standard für Motoren bis 55 PS. M66 RVS ist die schwerere Variante für Motoren von 55 bis 90 PS. Die beiden Typen sind nicht untereinander austauschbar. Messen Sie den Abstand vom Steuerhaus zum Motor entlang der Kabelroute, einschließlich Kurven, und fügen Sie 20 Zentimeter hinzu.
Wie installiere ich ein neues Steuerkabel?
Trennen Sie zunächst das alte Kabel vom Steuerstift des Motors und vom Steuerhaus. Führen Sie das neue Kabel entlang derselben Route durch das Boot und befestigen Sie es mit Halterungen. Schließen Sie den Kabelkopf am Steuerstift an und stellen Sie das Kabel so ein, dass der Motor gerade steht, wenn das Steuerrad gerade steht. Schmieren Sie das Kabel an der Durchführung mit Fett. Nach der Installation immer eine Probefahrt mit niedriger Geschwindigkeit machen.
Wie warte ich das Steuersystem meines Bootes?
Spülen Sie Steuerkabel und Steuerhaus nach jeder Segelsaison mit Süßwasser ab, um Salz und Sandpartikel zu entfernen. Schmieren Sie das Kabel jährlich mit einem maritimen Kabelfett oder WD-40 Specialist. Prüfen Sie den Kabelkopf am Motor auf Rost oder Spiel. Bei einem Hydrauliksystem überprüfen Sie den Ölstand im Behälter und alle Leitungsverbindungen auf Undichtigkeiten. Verwenden Sie nur die Hydraulikflüssigkeit, die der Hersteller vorgibt.
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